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2019-09-17 04:43 来源:北京热线010

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现代大型驱逐舰为了适应反潜的需要一般都会携带反潜直升机,部分万吨级驱逐舰为了满足高强度反潜需求甚至设计为双机库,同时携带两架直升机,其实直升机的着舰也不容易,就像航母上的舰载机着舰一样,如何保障直升机的安全平稳降落也是一个大难题。

驱逐舰的吨位相对航母较小,从几千吨到上万吨不等,在有大风浪的情况下航行时就没有动辄几万吨的航母那么稳当,此时的驱逐舰就像是一个醉汉一样,舰体随着波浪左右晃动,上下波动,甲板也因此变得非常不平稳,此时的直升机若想成功着舰难度可想而知,少有不慎就会出现机毁人亡的事故。

鱼叉-格栅式着舰装置就是为了直升机的安全着舰而发明的一种装备,该装置是一块面积不大的格栅板,安装在直升机将要降落的区域,格栅板中的系留格栅多达上千个,每个孔的要求都相当之高,这上千个孔不仅要求大小相同,位置准确,而且强度要能够拉的住一二十吨重的直升机。

这个装置起到什么样的作用呢?简单的说,就是在直升机缓缓降落的时候,直升机会伸出一个“钩子”拉住格栅板,这样直升机就会随着舰艇一起运动,然后拉降装置缓缓将直升机拉降着舰,并防止降落后直升机出现横向翻滚的情况,这种装置在高海况情况下非常有用,大大提高了舰载直升机着舰的成功率。

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